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  • 鋼絞線斷絲滑絲的原因及處理方法

    鋼絞線斷絲滑絲的原因及處理方法

    發布時間:2019-04-25 14:11 瀏覽: 作者:admin

     對于大跨度的混凝土連續鋼構橋、連續梁橋或鋼構—連續梁組合橋(下面統稱為連續梁橋)來說,預應力技術既是一種結構手段又是與施工方法相結合形成一整套以節段式施工為主體的預應力施工方法。隨著這些橋梁的跨度越來越大,其上部結構在采用掛籃逐段懸臂澆筑的進程中,由于大量節段的存在,預應力鋼絞線束的長度也越來越長,張拉施工時較易出現斷絲、滑絲、實際伸長值不足等問題,對整個結構質量和施工工期起著越來越決定性的作用,因此對其預應力施工質量應提高到一個特別的位置,選擇正確的施工工藝和采取嚴格的質量控制措施,以保證預應力施工質量。

    容易出現問題的原因分析及控制措施
    預應力鋼絞線束張拉時,為達到設計的預期有效應力值,要求采用張拉力控制、伸長值校核的雙控措施,當實際張拉力達到設計張拉力時,實際伸長值的偏差應在-6%~+6%范圍內,且每束鋼絞線滑絲或斷絲數控制為1絲、每一截面的滑絲或斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1%。在鋼絞線長束張拉與錨固時,由于各種原因,容易出現的問題主要有:個別鋼絞線滑絲、斷絲;隨著鋼絞線束長度的不斷增加,實際伸長值偏差呈現由正值向負值變化的趨勢,束長越大,負偏差值也越大,甚至超過了-6%的允許負偏差。
    1. 滑絲的原因及處理
    鋼絞線滑絲的原因較多,究其原因一般有:鋼絞線黏附有油污、泥砂或灰漿;鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用,致使其力學性能改變,錨具夾片受熱后失錨;夾片與錨板的錨孔之間有灰塵或其他夾雜物;喇叭管內有毛刺或混凝土殘渣;限位板的限位槽深度大;喇叭管末端與波紋管存在折角,兩者連接不順直;錨板、夾片硬度不足不勻產生變形;卸荷回油過快過猛?;z一般在錨固時或錨固后20 min內發生,有時在張拉過程中或張拉結束后半天至一天內發生。
    2. 斷絲的原因及處理
    鋼絞線斷絲的發生,一般原因有:鋼絞線材質不均勻或嚴重銹蝕;鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用,其力學性能發生變化;錨孔附近鋼絞線交叉嚴重;錨具偏離錨墊板止口,鋼絞線偏中,或喇叭管末端與波紋管存在較大的折角,致使個別鋼絲應力集中;夾片硬度與鋼絞線不匹配;張拉機具未按規定校驗,或油壓表失靈,造成拉力過大。
    3. 伸長值負偏差超標的原因及處理
    預應力筋的伸長值決定于張拉力的大小,在一定條件下,對應于某一張拉伸長值,就有確定的張拉力,梁體中某一截面就有確定的有效預應力。在大跨度預應力混凝土橋梁節段式施工過程中,隨著鋼絞線束長度的不斷增加或鋼束曲率半徑的減小,實際伸長值的偏差往往呈現由正值向負值變化的趨勢,預應力筋越長,負偏差值也越大,甚至超過了-6%的允許負偏差。
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